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郑颖键:一个驾驶员和他的车队帝国

2013-04-19 09:28:13      来源:河南财经网 祝良华   

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郑颖键,河南鑫海交通运输有限公司董事长

17年前,一名新密的年轻人拎着7万元现金,内心会紧张得发抖。

那一年的他,27岁,最大的人生梦想是有一辆大巴车。

1996年,他如愿以偿。

17年间,这位越来越稳健的年轻人,不断实现人生目标,又不断归零,主动树立并果敢迎接下一个挑战。

打火、踩离合、挂一档、松手刹、加油门、起步,他就像路上行驶的一辆车,不知疲倦,在加油与行驶的转换间,升华着一个商人的眼界。

17年后的今天,他所掌舵的公司已发展成为河南省第一家专业从事汽车旅游、综合实力名列第一,营业额达到3亿的“车队帝国”。

他就是河南鑫海董事长郑颖键,现掌控着500台各类旅游服务车辆组成的庞大车队。要说还有什么能令自己为之悸动的,他自嘲道,“咱虽然从农村出来,走到今天啥没见过?”那份淡然,早已在金钱之外。

现在,郑颖键出席各种公共场所,都会不失时机地热情推介他即将投资10个亿的集吃、住、行、游、购、娱、学、演艺、管理于一体的郑州市旅游集散中心,这也是他挑战的最新目标。

按照规划,旅游集散中心仅景区的营业面积就达20万平方米。将来,到中原做推广和营销的全国1500多家4A级和153家5A级景区,都将百川入海,汇聚于此。 

“驾驶员”成长记

还在新密市第二汽车运输公司工作期间,郑颖键认为人这一辈子,拥有一台大巴车就足够了。

可是,第一桶金差一点打了水漂。

国家允许个人单干的时候,郑颖键从公有体制中随即脱离出来。他把旧车卖了近4.8万元,加上跑客运挣的辛苦钱,共凑齐7万元钱。

27岁的他,第一次携带这么多现金,内心充满恐慌,便就近把钱存进当时的农村信用股金合作社。

20天左右,他又借了些钱,准备把新车提回来,就到银行取了钱。

令人后怕的是,他取出钱3天后,农村信用股金合作社就因面临改制而倒闭关门,所有存款终止取现。

“要是当时的7万元钱取不出来,一辈子都可能翻不过来身。”郑颖键说,那也是十几年企业经营遇到的诸多资金困难中最惊险的一次。

1996年,郑颖键用7万元钱购置了一台29座、车型漂亮的红色宇通大巴,挂靠在郑州鑫海。他还雇用了一名驾驶员。他们每天8点半从郑州出发,跑4小时到汝州。

跟现在不一样,那时跑客运,汽车在路上要不间断补充客源。有人就上,人下就停。有时,一不小心,便会有冒充乘客的小偷上来,造成乘客财物受损。

拉人就要对乘客负责,郑颖键对失主过意不去,非常气愤。

时间长了,他只要能分辨出谁是小偷,即使对方招手坐车,也不理会。有一次,小偷站在车前,死活不走。郑颖键一看这架势,对乘客说,这人是小偷,不能让他上来!于是,大家齐心协力,一起下车轰走小偷,汽车才平安驶远。

而那时经常坐车的人都知道,很多司机和小偷甚至暗中勾结分成。

在动物世界般抢线路抢客源的客运市场,郑颖键有着切肤感受:不把对手制服,你就无法生存。

2000年,交通部发布新规,对道路旅客运输企业经营实行资质管理。

郑颖键是个有想法的人。他在心里嘀咕:大巴车归公司管理,它为啥要管理我的大巴车?我为啥不能管理?自己开一辆大巴车,只能自己给自己赚钱;若管理几百辆大巴车,他们都为我赚钱,那赚钱不是更快吗?

2001年,在这波政府行为的整合中,郑颖键收购郑州鑫海,进行了四级资质认证。这也完成了他的第二次人生挑战。

当时,旅游市场刚起步,郑颖键敏锐地嗅到了一股商业气息。接手郑州鑫海后,他全面整合线路,把原道路客运部分合并到交运集团,专门从事旅游汽车客运。

与此同时,郑州鑫海迎来了收购热潮。7年间,它一口气收购了康富、富景、欧亚、腾飞、铭玉(音)等郑州知名旅游公司(车队),直至收购成本远大于自己重新立项才作罢。

2004年,郑颖键重新注册公司,把郑州鑫海改名为河南鑫海交通运输有限公司,注册资金增至1600万。后来,公司又注册成立“河南国宾汽车旅游车队”,实现企业专业化、品牌化、规范化经营。

郑颖键坦言,起步阶段最缺的便是钱。

从2006年开始,河南鑫海进入发展快车道。

这跟郑颖键海量学习有关。随着公司壮大,他发现自己那套土办法管理跟不上形势,必须要进行思维革命。

此后,他不是在学习,就是在去学习的路上。

清华大学、北京大学的EMBA班,国内马云、牛根生以及海内外不少知名讲师,他都有过接触。这几年,郑颖键共花去了几百万元的学费。

行业低迷的2008年,整整200天时间,他都在外地闭关学习。

郑颖键有自己的经验和感触:如果迷茫了,你就去学习。

当然,收获也是无法用金钱来衡量的。尤其有助于跟政要们交流,“如果没有清晰思路和发展方向,他们不会接待你的。”郑颖键颇为自豪地说。

深耕旅游市场

在河南鑫海,任何员工做到得心应手时,便要接受新岗位的挑战。各个岗位均以此类推,下面的人继而顶上。据说,有些女孩子为此哭过几天。

“不愿意也得走,必须得走!”郑颖键说,你已经具备能力了,得给下面员工腾出位置,你不进步,但别人要进步。

正是大量学习,不断探索,郑颖键又注册了河南天宇旅游策划有限公司、在路上企业咨询管理有限公司,共同辅佐鑫海发展。

2006年7月11日,郑州57中教师集体乘坐的旅游大客车,在宁夏与火车相撞,导致30人死伤。次日,郑州市下发紧急通知,严格控制各类群体性外出考察学习等活动。

这一沉痛的交通事故,令郑州旅游客运市场一时停滞下来。

在汲取教训、更加注意安全防范的同时,郑颖键把大部分精力倾斜到在路上企业咨询管理有限公司。他从外地请来老师,在同行业间做团队建设、品牌服务、营销推广等培训,帮助他们转变思路。

有时,他专门从社会上请来技师,对郑州市4050人员进行免费技能培训。

他牢牢记得在学习中学到的一句人生格言:我是一个有担当有责任的男人!

为了对企业负责,他不惜壮士断腕,一下开除了一起创业的6名高管。为此,他饱尝到高处不胜寒的孤独感。

跟他们谈战略,对方像听天书。他们不理解就算了,甚至执行时还消极抵抗。

迷茫的郑颖键再次从课堂找到了前进方向:没有这群人,公司走不到今天;但这群人不离开,公司就没有明天!

做不成上下级,郑颖键尽量尽到兄弟情分。他注册了天意驾校,交给那名13年搭档的老司机管理。至今,驾校仍在运转经营。

经历此事,郑颖键颇多感触。什么是创新?什么是文化?“至少,老板得把握市场,熟悉市场,知道市场未来趋势。然后你要把它当成一种文化,传播到企业中,让整个团队自上而下都能理解,明白企业要往哪里走。”

“所谓创新思想,其实是创新人的思路。”郑颖键解释。

像吐痰这样细小的举动,在一线驾驶员那里都有章可循。

河南鑫海体现品牌的着力点是服务。公司专门成立稽查队,对车辆卫生、个人着装等检查。如发现问题,处罚力度相当大。

在每年举行的中国郑开国际马拉松大赛上,以及黄帝拜祖大典、少林武术节等大型活动,河南鑫海都是常客。

郑颖键并不否认,因为在服务上的付出和用心以及品牌的影响力,价位要比同行高出10%至20%。

曲高而不和寡。2012年3月,淮阳县正式入围首批5个全国旅游标准化示范县之列。在获批前最后一个月,淮阳县发现原合作企业无法完善旅游交通业态的设施建设。这也意味着,旅游标准化建设将在这一必达标项上跌倒。

紧急关头,河南鑫海临危受命。

验收当天,当地政府悬着的心终于落地。国家旅游局对车队的表现非常认可。

2012年南阳召开全国农运会,相关方三顾茅庐,承诺以高价位,欢迎其参加竞标。但因为此前承接了另一个活动,河南鑫海婉拒。

郑颖键喜欢听《赢在中国》的主题曲《在路上》。他说,做这一块,不说一定要做大企业家吧,但一定得知道目标是啥。

事实证明,他有着驾驶员对未知前路的超准预控能力。十几年过去了,传统旅游包车发展至今,竞争激烈,价格偏低,客户零散。在市场上,一直处于被动地位。旅游汽车市场往旅游上靠拢,是必然。

郑颖键表示,以后只会使运作模式更加接近客运,并最终让客运萎缩。

眼下,他正以郑州市旅游集散中心——集多种管理于一体的高档旅游大厦为发力点,培育经营模式的独特种子,然后通过创新模式的复制,扩张全国市场。

未来,创立中国旅游客运第一品牌则是他孜孜以求的企业愿景。

“如果迷茫了,你就去学习”

——专访郑颖键

“做企业,要知道自己在做什么,并为实现目标找到可行方法。”

河南财经网:接手郑州鑫海后,你有怎样的规划?

郑颖键:发展是基本思路。当时很多亲戚朋友一起做,是一个典型的家族企业,思路不太清晰,也没有啥可行性方法。

现在看来,做企业,必须要知道自己在做什么,并为实现目标找到可行方法。否则,会令员工都无所适从。

河南财经网:当时最缺少什么?你是怎么克服困难的?

郑颖键:2006年之前,最缺少钱,感觉企业购车越多越好。当时的企业规模,银行根本不看你,更别说获得贷款了,只好找亲戚朋友借。挣回来的钱,不敢花出去,赶紧去购车,企业就这样滚动发展,速度非常慢。有时5000元钱都找不到,难受得不行。我有一套首付13万元买的新房,因为经营困难,急需用钱,又以13万元原价转卖出去。

河南财经网:你将要投资兴建郑州市旅游集散中心,是否意味着离你坚守的客运远了,而更侧重于深耕旅游市场了?

郑颖键:这不远!现在旅游汽车不像客运,没有发车点,全都是包车。我们未来的旅游汽车发展趋势也将会有汽车站,有发车点。旅游汽车站正是旅游集散中心的组成部分。

不同地区之间要实现旅游吃住行娱一系列对接,事实上,旅游汽车市场必须走这一步,如果单纯依靠目前包车的运作模式,走不了多远。

河南财经网:公司的愿景是什么?

郑颖键:创立中国旅游客运第一品牌,打造百万元薪酬员工群体,缔造旅游客运新航母。

“当老板,一个重要职能就是要学会平衡。

河南财经网:你在创业过程中有过孤独感吗,为何产生的?

郑颖键:有过。我是从农村出来的,感觉不学习跟不上发展,就经常听课,这样进步比较快。记住,如果迷茫了,你就去学习,带着问题来到课堂,回来便能找到解决办法。

但是我们一起创业的元老却理解不了。一说起公司战略,他们便认为是瞎吹,不如脚踏实地地走。这种情况下,我非常痛苦且矛盾,就给了他们单独一个部门,在不损坏公司名誉的前提下独立经营,能赚多少得多少。即便如此,这些高管们仍表现失望。那一年,我收回部门,让其自寻出路。这次震动非常大,共涉及6名高管,统统开除走人。他们可能会恨我,但我心里坦坦荡荡,我是为企业负责,对事不对人。

《康熙大帝》电视剧我看了十来遍。对孝庄太后的一句话记忆犹新:你只看到了奏折上的吴三桂,却不知道真正的吴三桂。但因此除去吴三桂,对朝廷也并非百利无一害。在一个权力社会,人可能都是好人,坏的是所在职位。谁在其位,都会有相同表现。我从中领悟到,当老板,重要职能要学会平衡。

河南财经网:你现在最不能容忍的是员工的什么行为?

郑颖键:原来什么都不能容忍,现在什么都能容忍!既然员工管理出现问题,那是咱教育不到位。出现问题时,公司尽量和员工沟通,了解原因,尽可能留住员工。但是与公司规定背道而驰、泄露商业机密、利用职权谋私利、影响团队风气的行为,最令人无法原谅。

河南财经网:平时如何管理团队的?

郑颖键:工作时非常严厉!私下大家就像一家人,有说有笑。我们做的是服务工作,要把自己放在应有的位置。

河南财经网:如果再次创业,你会在哪些方面做出改变?

郑颖键:再次创业,我还会选客运行业,旅游集散中心仍要做出来。为此,我会找更多专业人员去做更专业的事。我要设立相应的大企业制度和规范流程,对几大块的部门负责人分点股份,放手让他们去做,或者合作。

“真正拥有的东西,不是外在财富的多少,而是内心对世间的真谛领会了多少。”

河南财经网:你坚守汽车客运行业十多年的原因是什么?

郑颖键:虽然也有好多干扰,但我就做我的事,不是去看哪个行业赚钱就去做哪个行业。选择一件事就要专心做到底。开会时,我经常跟员工说,要做到万无一失,就必须给它做好,要是没这种心态就及早退出。因为车队安全风险非常大,谁也承担不了责任。做企业,要有目标,并找到方法,我一直在挑战新目标。

河南财经网:你人生最大的愿望是什么?

郑颖键:能体现自己的人生价值,让家人、朋友过上有质量的生活。

河南财经网:你认为什么是幸福?

郑颖键:完成有挑战性的事情,体现出人生价值就是幸福。像旅游、唱歌、洗澡等,我认为是工作需要,只是方式和环境不一样而已。大众所说的吃喝玩乐,根本不算幸福。

当今社会,你想做事,用心去做了,失败也是一种幸福。因为过程你尽力了,就无怨无悔,有一种成功叫失败。

人得保持一种自信心态。真正拥有的东西,不是外在财富的多少,而是内心对人世间综合方面领悟了多少。更何况,今天、昨天的财富都不能算,还得看明天。

河南财经网:你最大的缺点是什么?

郑颖键:修行不够,有时控制不住自己的脾气。管理主要是对责权利分清楚。至少待遇能留住人你再施压,如果薪酬不到位,员工看不到远景,你就没办法施压。因为给员工施压的前提是他们愿意在此受压。

河南财经网:平时有什么爱好?

郑颖键:找比自己声誉高、能力强的人士交流谈话。这样能学习到很多东西。

责任编辑: 代洁