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河南首家私人飞机5S店开业

2013-05-16 09:50:37      来源:河南商报   

5月15日,河南首家私人飞机5S销售展示店开业。郑州航空港经济综合实验区规划获批,对于河南来说,私人飞机产业的发展恰逢其时。

或许在不久的将来,当您堵在郑州的街头仰头而叹时,会看到有人开着飞机去上班。

昨天,河南首家私人飞机5S销售展示店开业,现场最便宜的飞机售价260万元。展示时有三架,但上午已卖出两架。

郑州航空港经济综合实验区规划获批,对于河南来说,私人飞机产业的发展恰逢其时。

消息

河南首家私人飞机5S店开业 刚开业就卖两架

进入“最堵”时代的郑州,当您在路上“捉急”的时候,有没有想过飞过去呢?

昨天,河南首家私人飞机5S销售展示店开业,记者在位于郑州市花园路与开元路交叉口附近的展厅看到,这个原本是销售汽车的大厅,没有停放汽车,两侧停了三架直升机,不时引得市民拍照。

这家私人飞机5S销售展示店,隶属于天安通航国际集团旗下郑州天翼航空器销售服务有限公司,培训基地、旧机交易等领域也在逐渐完善。

在您印象里,一架私人飞机要多少钱?2012年刚过元旦,长垣县宏力医院花千万元购置直升机,曾引起了不小的轰动,实际上,好多直升机没有那么贵。

“我们5S店里的飞机,价位从200多万到2000多万元不等。”天安集团执行董事赵普说。

记者在现场看到,最便宜的罗宾逊R22型飞机售价260万元,西科斯基S-300C的价位是380万元,而且可以首付三成,其余按揭。

在微博上,记者发布了这家5S店开业的消息,有网友开始寻思:如果有260万元,是买辆汽车呢,还是买架飞机?

您可能还没下决心,但现场已经有人直接掏了腰包。昨天晚上,赵普告诉记者,当天开封一位生意人买下了一架罗宾逊R22型直升机,西科斯基S-300C也售出了一架。

优势

在郑州开店因看中航空港,可提供托管、年检服务

之所以选择在郑州开私人飞机展示店,赵普介绍说,看中的是河南未来5到10年的发展前景,“尤其是郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略之后,通用航空在河南有很大的发展空间。”而私人飞机的销售、运营,均属于通用航空的范畴。

对于私人飞机,曾有人这样说,买飞机不难,飞起来很难;买得起飞机,养不起飞机。对此赵普称,公司将提供保姆式的服务。“购买者只需选定机型,其他服务均由我们提供,如航油添加、定检年检、申请飞行计划、飞行培训等。”

购买者也可将飞机全程托管,一年的费用为几十万元。“如果客户同意我们将飞机出租,又能抵去一部分费用。”

昨天,天安私人飞机俱乐部河南服务中心也落地郑州。该俱乐部在湖北、北京等地拥有专属基地,开展娱乐飞行、空中婚礼、空中浏览、飞机体验、航空拍摄、直升机拉力赛等项目。

局限

航空管制之下,不是你想飞就能飞

尽管各项事业开展得红红火火,但各开展通用航空业务的公司面临的一个共同问题是:航空管制。

这种管制意味着什么呢?“你买了飞机,并不代表你想飞就能飞。”郑州航空工业管理学院航空工程系副主任赵辉说,一般情况下的私人飞机起飞,要提前3天向包括民航局在内的管理部门申请。

空管也有规定,遇到特殊情况时,则可边请示、边起飞,如急救、森林火灾等。但在业内人士看来,在我国,大部分私人飞机无法达到这样的情况。

于是,堵车的时候我们就打“飞的”,这还只能算一个梦想。一个小时2万元费用太高,想飞的时候,还不一定能飞起来。

一个好消息是,这样的情况,正在逐渐好转。

2010年,国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,文件明确改革分三个阶段:第一个阶段是试点,即2011年前在沈阳、广州飞行管制区试点;第二个阶段是推广,即2015年年底前,在全国推广试点成果;而在深化阶段,即2020年年底前,建立起科学的空管理论体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系,实现低空空域资源充分开发和有效利用。

说法

河南富人的数量超出想象

对于河南来说,私人飞机产业的发展恰是时候。

今年3月,国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

“这意味着,河南可以争取更多的政策,先行先试,来发展航空事业,当然也包括通用航空业的制造、销售。”赵辉说。

实行空中管制的因素,除了飞行器的安全问题,军事威胁方面的考量更为重要。“对河南来说会好一些,我们不是沿海,安全威胁要小得多。”

实际上,一些企业已经开始了“动作”。3月23日,一个占地520亩的飞机4S店在安阳破土动工,安阳通航基地正式进入建设阶段,主体项目包括通航产业基地,涵盖直升机4S店、直升机飞行培训学校、托管与大修基地等六大业态板块。

赵辉说,河南的有钱人比自己想象中要多。“我曾看过一份调研报告,对河南的富人数量很吃惊,这无形中也有了资本基础。而在目前人们的观念形态下,购买一架直升机给他们带来的宣传效应,比做广告要好得多,生意人会算这个账。”

这不是没有依据,中国第一个在私人直升机吃螃蟹的人是远大空调的总裁张跃,记者采访的一些业内人士,提起此事都还感叹不已。

另一方面,私人直升机的价位并不都是成千上百万。“一架初教-6,出口的价格也就是20多万元,如果低空完全开放,这样的价位,对于中产家庭来说,是可以接受的。”

考“驾照” 初中以上文化就行

私人飞机的“驾照”好拿不?

记者从国家民航局的网站查询到,想拿一个私人飞机驾驶执照,要年满17周岁,仅申请滑翔机或自由气球等级也要年满16周岁。

申请人要能正确读、听、说、写汉语,没有影响双向无线电对话的口音和口吃。因某种原因不能满足部分要求的,主管部门会在执照上签注运行限制。

私人飞机驾驶执照对于文化程度要求不高,具有初中或者初中以上文化程度即可。和商用驾驶执照一样,对于飞行员的身体要求比较高,要持有局方颁发的现行有效Ⅱ级或者I级体检合格证。

这些合格之后,就要进入基地接受训练,包括上机飞行。赵辉介绍说,一个私人飞机驾驶执照拿下来的费用,要10万元左右。

责任编辑: 蒋金见(实习生)